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假期提前无阻爆款突围,月销超8万就是长城的底气
  • 发布时间:2020-02-27
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  • 即使汽车销售测试受多种因素影响,测试报告卡仍会显示。最近,许多汽车公司相继在2020年1月公布了他们的销售业绩。其中,国内自主品牌领军企业长城汽车的销售形势依然强劲。在春假提前的市场背景下,该公司仍交出了80,261张新车销售报告卡。长城脚下的许多车型都是细分市场中的佼佼者。最值得介绍的无疑是长城皮卡。长城炮、冯军7号和冯军5号再次包揽了中国皮卡车市场单车销量的前三名,市场份额超过45%。

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    从具体车型来看,长城的销售负责人仍然是哈弗SUV。众所周知,SUV市场的热度已经逐渐消退,国内汽车市场已经进入“寒冬”。国内SUV市场无疑更糟。在这种情况下,2020年1月哈弗SUV的销量仍可达到58,720辆。“神车”H6仍然在哈弗SUV号航空母舰上扮演发动机的角色。尽管26,414辆汽车的销量远未达到峰值,但这足以让它成为80个月来月度SUV销量冠军。我相信这个销售神话还在继续,哈弗H6将在未来的国内汽车市场甚至全球汽车市场为我们创造更多的销售奇迹。此外,以高性价比着称的哈佛M6大学1月份的销售额与去年同期相比增长了18.36%。它也可以在冬季逆势生长,这足以显示M6的实力。值得一提的是,一款在独立品牌中很少见的硬驱越野车Havh9在1月份同比增长了50.12%。升级后的H9不仅越野性能进一步提高,而且在配置和动力传动系统性能方面也有了显着改善,并且具有比以前更好的购买价值。

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    说到销量超过10,000的车型,哈弗旗下还有一款车型,那就是F7,F系列的旗舰车型。自上市以来,F7的销售业绩得到了广泛认可。更年轻的外观设计和更科学的驾驶舱都使F7对大量年轻消费者有吸引力。今年1月,哈夫F7的销量再次突破辆。已经上市一年半的哈夫F7在13个月内卖出了1万多本。去年,F7模式也走出国门,在俄罗斯建厂和销售,实现了生产和销售的海外本土化。哈佛F7的未来值得我们期待。

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    如文章开头所述,长城皮卡一月份的销售业绩甚至可以说是“霸道”。长城大炮、冯军7号和冯军5号再次横扫中国皮卡市场单辆销量前三名。纵观全球汽车市场,很少有一个品牌能垄断细分市场的前三名。这三款车型一月份的销量分别为5551辆、4530辆和3340辆。其中,仅上市4个月的长城加农炮共售出辆,以10多万元的价格在国内皮卡销售中独占鳌头。随着政策对皮卡车车型的“放松管制”,我相信皮卡车市场在未来仍有巨大的潜力。更多的用户可能会爱上这位全能的“大人物”。

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    最后,谈谈中国奢侈品牌WEY。汽车市场寒冬最明显的影响是全国独立的高端品牌,WEY也不例外。1月份,WEY售出了6395辆新车,其中VV5、VV6和VV7分别售出了1724、3120和1551辆。整体表现很公平。品牌推广绝对不是一蹴而就的过程。它需要积累和沉淀。独立高端品牌的崛起之路漫长而艰难。我希望每个独立的高端品牌都能熬过这个冬天。让更多的中国人买得起豪华车,让世界了解什么是“中国奢侈品”。

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    在这场战争的“流行病”中,国内经济遭受挫折是不争的事实。然而,作为中国汽车行业的领导者,它注定不会等死。新年伊始,长城汽车的全球化已经敲响。在最近的印度德里汽车展上,长城汽车的出现受到了印度各界的欢迎。更早些时候,长城汽车与通用汽车达成协议,收购通用汽车印度公司,包括塔里根工厂。在这次车展上,长城汽车也正式宣布进入印度市场并扎根。肉眼可见,长城汽车的全球化战略正在加速。如今,它已经在60多个海外国家建立了500多个高质量的分销网络。其产品遍布全球,形成了“七国十地”的全球研发格局和“九五”的全球生产格局。将来,当我们的同胞出国到世界的每一个角落时,他们可能会乘坐我们熟悉的长城汽车。这不仅是家的感觉,也是民族复兴的骄傲。

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    在这场疫情中,长城汽车也发挥了自己的力量,与群众一起度过难关。截至目前,长城汽车已向疫区捐赠人民币和物资885万元,启动了2000万元用户关怀基金,推出了“三减三赠”经销商支持政策,推出了用户“零接触”购车计划,并与全社会携手合作,以实际行动克服困难。

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