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新款宝马X1到店 内外设计/动力均有升级
  • 发布时间:2019-10-18
  • www.sykntwztd.com
  • 2019

    [太平洋汽车网新车频道]最近,我们在温州的一家经销商处拍摄了新款BMW X1。新车已升级为具有外观设计,配置和动力的中期重新设计车型。这款新车已经在2019年成都车展上亮相,并将在不久的将来正式发布。

    新车基本上延续了海外版车的设计。从更大的前肾格栅和消失的枪雾灯中我们可以看到,新车型的变化更接近于当前的X7或X5,从视觉上增强了动力和精致度。

    更多的空气动力学套件和风洞结构出现在新款BMW X1的正面。根据型号的不同,前脸在运动气氛中的变化也很小,包括与主体颜色相同的前铲结构以及铬或亚光银色饰板。

    取消当前车型的桶形雾灯组后,宝马工程师真正踏上了“打灯”的道路:全LED光源灯组支持自适应照明功能,光源配置/总体做工与X3型号完全对齐,具有非常好的亮度/照明范围性能,而内部光柱非常优雅,可以承受细节。

    新车侧面的整体形状变化不大,但后挡泥板略微向上,看上去更具运动感。同时,新车型已被新型轮辋取代。两轮驱动sDrive20Li型号是2.0T前轮驱动型号,带18英寸车轮,尺寸与当前型号相同。

    后部的样式变化不突出。尾灯的内部结构和全LED灯的设置会带来更多亮点,而最新的LED灯带将其替换。实际上,不难理解我们的思考方式。 BMW X1的设计在当今非常流行和时尚,因此从这一点上我们可以看到宝马设计师对汽车设计未来的前瞻性愿景。

    进入汽车,我们可以迅速捕捉到这种中期变化的痕迹:引人注目的三维M运动方向盘非常诱人,相比目前的方向盘感觉要好两点多。

    看似笨重的10.25英寸中央控制屏幕,虽然没有更新到最新的iDrive7.0操作系统,但是无论功能或实际经验如何,6.0系统都是无可挑剔的,它仍然是市场上最好的汽车。机器系统;光滑的电子变速杆也掀开了UKL平台车型的潮流,放弃了机械变速杆,这使宝马倍感诚意。

    动力方面,该车延续了当前车型的动力组合,分别为1.5T和2.0T,其中1.5T发动机的最大功率为100kW(136PS),峰值扭矩为220Nm; 2.0T发动机的最大功率为141 kW(192 PS),峰值扭矩为280 Nm。传动系统与6AT和8AT变速箱匹配。 (图片/文字:太平洋汽车网黄增健)

    [太平洋汽车网新车频道]最近,我们在温州的一家经销商处拍摄了新款BMW X1。新车已升级为具有外观设计,配置和动力的中期重新设计车型。这款新车已经在2019年成都车展上亮相,并将在不久的将来正式发布。

    新车基本上延续了海外版车的设计。从更大的前肾格栅和消失的枪雾灯中我们可以看到,新车型的变化更接近于当前的X7或X5,从视觉上增强了动力和精致度。

    更多的空气动力学套件和风洞结构出现在新款BMW X1的正面。根据型号的不同,前脸在运动气氛中的变化也很小,包括与主体颜色相同的前铲结构以及铬或亚光银色饰板。

    取消当前车型的桶形雾灯组后,宝马工程师真正踏上了“打灯”的道路:全LED光源灯组支持自适应照明功能,光源配置/总体做工与X3型号完全对齐,具有非常好的亮度/照明范围性能,而内部光柱非常优雅,可以承受细节。

    新车侧面的整体形状变化不大,但后挡泥板略微向上,看上去更具运动感。同时,新车型已被新型轮辋取代。两轮驱动sDrive20Li型号是2.0T前轮驱动型号,带18英寸车轮,尺寸与当前型号相同。

    后部的样式变化不突出。尾灯的内部结构和全LED灯的设置会带来更多亮点,而最新的LED灯带将其替换。实际上,不难理解我们的思考方式。 BMW X1的设计在当今非常流行和时尚,因此从这一点上我们可以看到宝马设计师对汽车设计未来的前瞻性愿景。

    进入汽车,我们可以迅速捕捉到这种中期变化的痕迹:引人注目的三维M运动方向盘非常诱人,相比目前的方向盘感觉要好两点多。

    看似笨重的10.25英寸中央控制屏幕,虽然没有更新到最新的iDrive7.0操作系统,但无论功能或实际经验如何,6.0系统都是无可挑剔的,它仍然是市场上最好的汽车。机器系统;光滑的电子变速杆也掀开了UKL平台车型的潮流,放弃了机械变速杆,这使宝马倍感诚意。

    动力方面,该车延续了当前车型的动力组合,分别为1.5T和2.0T,其中1.5T发动机的最大功率为100kW(136PS),峰值扭矩为220Nm; 2.0T发动机的最大功率为141 kW(192 PS),峰值扭矩为280 Nm。传动系统与6AT和8AT变速箱匹配。 (图片/文字:太平洋汽车网黄增健)

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