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亲身体验、导师讲解……孩子们建了一座迷你港珠澳大桥
  • 发布时间:2019-08-20
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  • 我想3天前分享成都儿童组

    文浩记者陈兴龙

    2018年10月24日上午9点,世界闻名的港珠澳大桥正式通车。

    大桥天桥不仅大大缩短了香港,珠海和澳门之间的时间和空间,也使香港和澳门与大陆的联系更紧密。各种建筑的成就反映了一个国家在山上开放并被水覆盖的事实。桥梁斗争的精神体现了祖国非凡的综合国力和自主创新能力,体现了祖国创造世界级国家野心的勇气。

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    8月6日,成都市儿童青年团“我的家人和祖国2019年天府青年团”的成员来到了被称为“现代七大奇迹”的港珠澳大桥。每个人都离开珠海,乘坐穿梭巴士。杨先生抵达香港,然后从香港乘坐双层观光巴士返回澳门,体验“一桥三地,改变之路”的世界奇迹。感受这个伟大的电力项目带来的视觉冲击和民族自豪感。

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    龙,飞越蔚蓝的大海。看到现场,孩子们爆发了。一阵欢呼声,“哇,这太棒了。”

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    在香港 - 珠海 - 澳门大桥上行驶,双方都有无边无际的海域。它就像一艘巨大的游轮。孩子们拿出相机并记录了创造了许多世界纪录的工程奇迹。它已成为历史。一点见证。

    “我在车上时经常生病,但这次我对香港 - 珠海 - 澳门大桥并不头晕。”三年级的学生吴玉玉谈到了这座桥的感觉。 “车辆越平稳,我就越能感受到这座桥梁。”难以建立。

    西部的人工岛位于水桥与港珠澳大桥水下隧道的交汇处。经过西人工岛后,它进入了桥的水下隧道段。港珠澳大桥潜水沉管隧道长6.7公里,是世界第一。最长的海底隧道,海底最深的隧道是48米,也是世界上最深的水下隧道。“听到老师的解释后,孩子们再一次惊叹不已。”香港 - 珠海-Macao Bridge真是太棒了。“

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    海底隧道?”这些问题,孩子们走进了学习班,而专业桥梁设计老师解释了桥梁施工过程和技术难点。

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    “严格意义上的港珠澳大桥不是桥梁,而是桥梁与隧道的结合。整个项目在海上35公里,其中29公里是桥梁,6公里是隧道。在隧道与珠江口南北两个海上人工岛之间,港珠澳大桥的难度也来源于此。“

    研究讲师告诉孩子们,“建造海底隧道的选择主要是因为广州港是世界着名的繁忙港口。每天都有成千上万的船只穿过广州港口,香港所在地 - 珠澳大桥位于,有许多巨型轮子。这些巨大的轮子大,水深。如果桥梁都建在水面以上的桥梁,那么这些船很难通过在桥下很容易与码头碰撞。因此,巨大的车轮必须有一个清晰的空气通道。通过,就是必须有一个海底隧道。

    在学习班上,老师讲解了人工岛的建设过程,海底沉管隧道的科学原理,一百年没有漏水,以及如何在桥梁建设过程中保护生态环境。孩子们仔细聆听并仔细记录下来。这些问题不时与老师积极互动,课堂气氛愉快而轻松。

    通过整个下午的学习班,孩子们不仅全面了解港珠澳大桥的建设过程及其技术难点,而且为中国成为世界一流的桥梁设计和建设感到自豪和自豪。国家。教室鼓励一些孩子。 “我将成为未来的桥梁工程师,为中国建立更多的奇迹项目。”

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    小型的港珠澳大桥诞生在孩子们的手中。

    在学习课结束时,孩子们分成六组。在手工教师的指导下,他们完成了桥梁主体,桥梁和桥墩的设计和生产任务,共同建造了一座小型桥梁。

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    不仅如此,孩子们还用手中的可乐罐来模拟人工岛钢瓶的构造,他们共同建立了一个小型人工岛。他们看着他们自己建造的人工岛。一年级的陆一鸣很兴奋。事实证明,人造岛就是这样建造的,工程师真的很棒。“

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    回顾一整天的行程,许多孩子说,看到香港 - 珠海 - 澳门大桥的第一印象令人震惊。后来,通过学习班,他们也深刻理解了桥梁施工过程中的技术难点,以及最终的DIY环节。当我亲自建立一座桥梁时,我发现每个小环节实际上都非常困难。 “敬佩参与桥梁建设的每一位工程师,感受这个国家不断增长的力量。这次珠海和澳门之行是一次丰收。”

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    排版丨Jiay

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    文浩记者陈兴龙

    2018年10月24日上午9点,世界闻名的港珠澳大桥正式通车。

    大桥天桥不仅大大缩短了香港,珠海和澳门之间的时间和空间,也使香港和澳门与大陆的联系更紧密。各种建筑的成就反映了一个国家在山上开放并被水覆盖的事实。桥梁斗争的精神体现了祖国非凡的综合国力和自主创新能力,体现了祖国创造世界级国家野心的勇气。

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    8月6日,成都儿童联盟“我和祖国2019年天府青年团”的成员来到了被称为“现代七大奇迹”的港珠澳大桥。他们从珠海乘坐穿越伶仃洋的穿梭巴士前往香港,然后从香港乘坐双层观光巴士返回澳门。 “弥合三地,改变自然切割方式”的世界奇迹,感受到这个大国电力项目带来的视觉冲击和民族自豪感。

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    飞越蔚蓝大海的龙。看到这一幕,孩子们爆发出一阵欢呼声,“哇,多么壮观!”

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    在香港 - 珠海 - 澳门大桥上行驶,两边都是无边无际的大海。仿佛乘坐巨大的游轮旅行,孩子们一个接一个地拿出相机来记录创造了许多世界纪录的工程奇迹,成为历史的小见证。

    “我经常开车生病,但这次在香港 - 珠海 - 澳门大桥上我根本感到不舒服,”三年级学生吴金羽谈到了他对这座桥的感受。 “交通越顺畅,建造这座桥时,我感觉越来越难。”

    西人工岛位于桥梁与港珠澳大桥隧道交汇处。穿过西人工岛后,它进入了桥梁的水下隧道部分。 “港珠澳大桥的潜水沉管隧道长6.7公里,是世界上最长的海底隧道。最深的隧道位于海底48米处,也是最深的海底隧道。世界。” “听到老师的解释,孩子们又喊道,”港珠澳大桥非常棒。“

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    海底隧道?”这些问题,孩子们走进了学习班,而专业桥梁设计老师解释了桥梁施工过程和技术难点。

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    “严格意义上的港珠澳大桥不是桥梁,而是桥梁与隧道的结合。整个项目在海上35公里,其中29公里是桥梁,6公里是隧道。在隧道与珠江口南北两个海上人工岛之间,港珠澳大桥的难度也来源于此。“

    研究讲师告诉孩子们,“建造海底隧道的选择主要是因为广州港是世界着名的繁忙港口。每天都有成千上万的船只穿过广州港口,香港所在地 - 珠澳大桥位于,有许多巨型轮子。这些巨大的轮子大,水深。如果桥梁都建在水面以上的桥梁,那么这些船很难通过在桥下很容易与码头碰撞。因此,巨大的车轮必须有一个清晰的空气通道。通过,就是必须有一个海底隧道。

    在学习班上,老师讲解了人工岛的建设过程,海底沉管隧道的科学原理,一百年没有漏水,以及如何在桥梁建设过程中保护生态环境。孩子们仔细聆听并仔细记录下来。这些问题不时与老师积极互动,课堂气氛愉快而轻松。

    通过整个下午的学习班,孩子们不仅全面了解港珠澳大桥的建设过程及其技术难点,而且为中国成为世界一流的桥梁设计和建设感到自豪和自豪。国家。教室鼓励一些孩子。 “我将成为未来的桥梁工程师,为中国建立更多的奇迹项目。”

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    小型的港珠澳大桥诞生在孩子们的手中。

    在学习课结束时,孩子们分成六组。在手工教师的指导下,他们完成了桥梁主体,桥梁和桥墩的设计和生产任务,共同建造了一座小型桥梁。

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    不仅如此,孩子们还用手中的可乐罐来模拟人工岛钢瓶的构造,他们共同建立了一个小型人工岛。他们看着他们自己建造的人工岛。一年级的陆一鸣很兴奋。事实证明,人造岛就是这样建造的,工程师真的很棒。“

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    回顾一整天的行程,许多孩子说,看到香港 - 珠海 - 澳门大桥的第一印象令人震惊。后来,通过学习班,他们也深刻理解了桥梁施工过程中的技术难点,以及最终的DIY环节。当我亲自建立一座桥梁时,我发现每个小环节实际上都非常困难。 “敬佩参与桥梁建设的每一位工程师,感受这个国家不断增长的力量。这次珠海和澳门之行是一次丰收。”

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