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“今年汽车产销形势应该好于去年,维持2500万辆左右”
  • 发布时间:2020-02-15
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  • 1月20日上午,工业和信息化部部长苗伟在北京表示,他正在研究推迟2020年新能源汽车补贴政策的可能性。同时,他预测今年的汽车生产和销售情况应该比去年好,整体生产和销售规模应该保持在2500万辆左右,这可能是零增长或略有负增长。“我们估计,今年和明年将是汽车企稳和触底的关键时期。”

    同日,国务院新闻办公室举行新闻发布会。作为工业和信息化部部长,苗伟介绍了2019年工业通信行业的发展情况,并回答了记者的提问。

    会上,一名记者问及汽车:2019年中国汽车销量同比下降8.2%。你如何看待这个数字?与此同时,新能源汽车的销量十年来首次出现下滑,同比下降4%。2020年新能源汽车的补贴政策是什么?斜坡会进一步后退吗?

    对此,苗伟回应称,在内外环境发生深刻变化、经济下行压力的背景下,汽车行业在经历了28年的正增长后,2018年首次出现产销负增长,进入市场和产业结构调整期。

    然而,他后来指出,“但自去年下半年以来,随着企业的有序调整和应对,以及相关促进消费政策的逐步实施,汽车生产和销售的同比下滑一直在收窄。11月,产出同比出现正增长,市场信心得到恢复。”

    苗伟接着说,从我们最近与一些重点企业的交流来看,我们都有一个共同的预测,即目前的汽车生产和销售情况应该比去年好。我们估计今年和明年将是汽车稳定和触底的关键时期。今年的生产和销售规模可以保持在2500万辆左右,这可能是零增长或略有负增长。

    工业和信息化部部长认为,中国的汽车工业拥有完整的工业体系和世界上最大的汽车市场。我们对未来仍有足够的信心。

    然而,苗伟也指出,当然,现在最大的问题仍然在于汽车工业基础研究的投资不足,一些颠覆性的技术缺陷,以及提高创新能力的需要。这是一个长期的问题。当然,我们也面临着短期影响,如新能源汽车补贴和传统汽车排放升级。整个行业仍面临更大的下行压力。为此,下一步要做好以下几个方面的工作:

    第一,做好顶层设计。我们应该实现2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》,并尽快编译发布《新能源汽车产业发展规划(2021年-2035年)》。围绕电气化、网络化、智能化、共享化的发展趋势,坚定不移地推进新能源汽车产业的整合、创新和高?柿糠⒄埂?

    二是促进协调发展。我们将会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施,进一步研究和评估新能源汽车补贴政策。让我解释一下,最初的决定是在2020年底之前完全取消对新能源汽车的补贴。去年,斜坡撤离的时间节点是6月底。在最近的汽车委员会100论坛上,许多人问,今年的退坡是一次还是两次,是否会是两次。今年会完成吗?基于这种情况,我说我们今年正在研究,从斜坡撤退的政策可能会更温和。同时,我们还需要研究促进二手车流通的政策,鼓励和支持农村汽车市场的发展。

    三是加大改革创新力度,努力激发市场活力。对于合格的汽车企业,将在自检后实施通知和承诺制度。政府将不再要求重复测试。在事件发生期间和之后加强监管,防止对用户不负责任的行为。

    第四,扩大开放合作。我们将进一步介绍

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