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看铜仁“国家级”协作区蓄势待发
  • 发布时间:2020-01-27
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  • 无论是湘西自治州的凤凰,还是怀化市的新晃、麻阳,向西到贵州,铜仁肯定是第一个。铜仁是贵州省的一个城市。同湖南省湘西自治州、怀化市和张家界市一样,铜仁市位于武陵山区腹地,是全国《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》覆盖范围的一部分。

    3月下旬,记者走进铜仁,感受到武陵山区这座西部城市澎湃的激情和积聚的力量。

    规划:牟平新希望

    武陵山区是云贵高原的最后一步。到达洞庭湖平原就像停下来,留下湖南、重庆、贵州和湖北交界的171,800平方公里的山区。

    山高溪深,堵塞了交通。

    山通常是封闭的,信息很难到达。山很大,人很穷,没有资本积累。《规划》说明了这里的沉重负担:该地区71个县(市、区)中,有42个国家扶贫开发重点县和13个省级重点县。“但这是一块有待进一步开发的宝地,拥有丰富的资源和独特的文化。《规划》的推出为雾灵山注入了新的活力,也为雾灵山的繁荣带来了新的希望。

    与22年前的铜仁之旅相比,记者觉得铜仁“不再像以前那样”,大发展态势开始出现:城市的扩张把川东镇变成了教育园区和大兴高新区,高层建筑取代了破旧低矮的农舍。新建的滨江大道和武陵大道,以及上个世纪的北京长安街都是一样的。在开发区,有许多工厂。在物流园区,车辆来回穿梭。旅游景点,客人们情绪高涨.这片土地生机勃勃。

    在全面深化改革的背景下,伴随着国家西部大开发政策的红利和《规划》的号召和力量,铜仁能安静下来吗?铜仁的出现、状态和走向是贵州的缩影,也是武陵山区的缩影,呈现出扶贫的新趋势。

    畅达:突显新追求

    3月29日,我们的“雾灵山之旅”采访小组与铜仁市委书记刘奇凡进行了交谈。

    他说贫困有两个根本原因,其中之一是交通滞后。由于交通堵塞,资本流动无法进入,资本所有者怎么能不被算作物流成本呢?缺乏顺畅的物流影响了人们的生活,甚至导致了山区蔬菜价格高于沿海地区的“奇怪现象”。

    正因为如此,国家在《规划》年对交通设施的改善给予了沉重打击。也就是说,要建设一条“双环、四横、五纵”的交通主干道。"加快形成连接重庆、武汉、长沙、贵阳等中心城市的综合交通走廊."

    在铜仁,我们强烈感受到人们的流畅性。他们想要建立一个高速、高速和空中的快速交通网络。早在沪昆高速公路湖南段尚未完全建成时,铜仁路就建在湖南的“鼻尖”。在玉屏,沪昆杭瑞高速公路穿越边境,与县级公路相连。机场和高速火车站不远。铜仁市有一条城市高速公路,以前的省级边境县一下子变成了交通枢纽。便捷的交通带来了“萧条效应”,大隆经济开发区利用了这种情况。铜仁人对建设高铁的追求更令人钦佩。沪昆高速铁路从玉屏进入贵州后,经距铜仁57公里的三穗向西到达凯里。也就是说,武陵山区六大中心城市之一铜仁《规划》年仍未享受“高铁红利”。铜仁人有很大的气魄:修复!铜仁总投资25亿元,筹集8亿元,全省投资16亿元,原铁道部投资1亿元。

    对“流畅”的追求也反映在“空中走廊”的创建上。铜仁凤凰机场在2001年7月8日开放后,决定在2011年将跑道扩大到600米,以容纳北京和上海的航班。记者们看到

    铜人的山水文章以“梵天净土桃源铜人”为总方向。这与《我在梵净山下等你》武陵区作为“国际旅游胜地、中国生态绿心、城际中央公园、碳汇储备基地、内陆和美国新区”的定位相一致。刘奇凡部长认为8个字:“是美丽中国的注解”。

    铜仁山的美丽和水的美丽。美如诗如画,清新纯净,带来空气的“美”。

    山水纯净而优美,铜仁是旅游、生态、种植和发展的杰作。

    水电是铜仁山水文章的重要组成部分。记者在思南县看到,乌江断流后,形成了一个天然湖泊。县城是根据水建造的。高楼映在清澈的乌江水中。相当多的人想住在画里。然而,景观美化并不是这篇关于水的文章的主题,而是发展电力的主题。据报道,贵州李倩乌江和九级电站串联在青山绿水中。乌江正从“丰富的水电和矿产资源”转变为贵州经济绿色发展的“引擎”。其中包括林思和铜仁的另外两个电站。

    在山上种植“特产”,即茶、水果、蔬菜和药品,是同仁的又一大举措。湖南原本是一个主要的茶叶生产省份,但当记者走过银江汤溪镇梅陀村梵天净土绿色产业公司的茶园时,不禁感到这里有:种茶叶和泡茶是“高起点、高水平、高速度”。据统计,铜仁茶产业始于2005年,2013年总产量为35,300吨,总产量为17.12亿元。贵州省发展速度居首位,茶园面积居第二位。

    我最感受到的是铜仁旅游业发展的强劲势头。采访中,记者爬上范静山,沿着乌江走,在春天穿过雾蒙蒙的群山。每一步都是风景,每一个村庄都有旅游开发价值。范静山下的扎沙洞村已经全部搬迁。它有了新的面貌,但侗族风俗仍然存在。江口云社村正在建设一个大型项目,将一个原始的土家族村落建成“中国第一个土家族村落”。据刘奇凡介绍,铜仁旅游资源丰富。只有10个湿地。只要发展不停滞,就能完全达到《规划》的“五区”定位。做山水文章反映了铜仁人的生存和发展智慧。

    协作:开创新局面

    记者曾问刘奇凡部长如何推动国家雾灵山经济合作区的实施。因为无论工业发展还是道路铺设顺利,都不可能依靠行政手段。

    刘奇凡说,计划的实施和发展的合作取决于经济的杠杆作用、市场资源的配置和人们的主观能动性。总之,我们必须全面深化改革。在《规划》年,建议建设六个主要的中心城市,但没有提出哪个是中心。《规划》的实施也没有考虑成立领导小组等机构。因此,合作取决于人的提升。这种推广完全基于共同的需求、共识和共同的行动。

    他说铜仁和湖南之间的合作,目前是建立在这个基础上的,无论是官方的还是私人的,都非常密切。铜仁凤凰机场是省际合作的一个例子。

    一个代表两个省,一个代表两个省,一个代表两个省。

    2012年扩张期间,两家公司共同申报、共同投资、共同设立总部,快速平稳地建立起来。大隆经济开发区和新晃前进工业集中区合作良好,有望成为省际合作的基准。至于人民之间的合作,还有更多。铜仁经营超市、酒店和物流的大多数人来自湖南。

    现在铜仁在旅游方面特别需要向张家界学习。武陵山区《规划》所列的12条优质旅游线路中,两条以张家界为起点

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