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关注钢材需求:工业景气回暖带给钢企脱胎换骨的希望
  • 发布时间:2019-10-28
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  • 2014年前三个月,国内钢铁市场几乎没有可观的反弹。在经济复苏乏力的背景下,钢铁企业也迎来了一个真正的冬天,其盈利能力进一步下降。但是,只有糟糕的公司,没有糟糕的行业。由于用于房地产的建筑用钢材占钢材市场需求的一半,这种类型的钢铁企业的“小悲哀”也涵盖了一些为子行业提供钢材的企业的“轻度苦恼”。尽管大多数钢铁公司的主营业务亏损,但仍有一些公司在赚钱。

    除了自身的成本控制外,这些公司的产品结构还与钢铁需求或正在回升的行业领域的需求保持一致,这也是赚钱的重要因素。那么,这些子行业在哪里?中国船舶工业协会信息部副主任谭乃芬透露,自今年年初以来,中国54家重点监测的造船企业的经济指标均出现了显着回升,但造船完成量为399万吨,同比下降26.3%。此外,新船订单和手持船订单大幅增加。

    显然,造船业是上述子行业之一。

    根据中国船舶工业协会的统计,今年1- 2月,除完成船舶造船414万载重吨,同比下降27.2%外,中国船舶工业其他主要经济指标持续上升,例如接受新船订单。万吨重吨,增长259%。截至2月底,手持船数量为10,000吨,同比增长36.4%,比2013年底增长10.6%。

    与此同时,船舶出口也趋于稳定和反弹。 1- 2月,全国完成出口船舶365万载重吨,同比下降25.8%。出口船舶订单1587万载重吨,同比增长307%。 2月底,出口船舶订单为10,000吨,同比增长41.9%。

    “中国的造船业已经开始摆脱困境,并且有复苏的迹象,这主要是由于全球经济触底反弹,国家对造船业各种政策的支持以及船东为优化造船业所做的努力谭奈芬分析说,新船市场有望在今年上半年保持活跃。

    随着造船业的复苏,造船用钢的需求也将反弹。谭乃芬指出,根据目前的手持订单,与2013年相比,2014年中国开工的船舶数量将略有增加。造船用钢需求估计约为1300万吨,其中造船需求板材约1000万吨。然而,由于钢厂成本的刚性增长以及船用钢需求的反弹,船用钢的价格也将反弹。

    目前,船用钢材的采购集中在主要钢铁厂,包括重庆钢铁,华钢,鞍钢,新港,沙钢,宝钢和南钢。 2013年,排名前十的钢厂的产量占国内船上产量的81.5%。造船用钢需求的增加也将对这些公司的业绩产生影响。

    汽车推动了机械行业的高速增长

    除了造船业之外,机械业也在今年年初开始逆势增长。这里提到的机械工业主要包括汽车,农业机械,内燃机,机械基本零件,电动机,传动和分配产品,工程机械,机床等行业。

    中国机械工业联合会副会长蔡惟慈透露,今年1- 2月,机械工业增加值同比增长12.7%,比全国工业8.6%高4.1个百分点。机械行业同比增长9%。与上年同期相比增加了3.7个百分点。

    与此同时,机械行业的总利润也显着增加。 1- 2月,实现利润总额1833亿元,同比增长29.24%,大大高于同期主营收入增长14.43%。主营业务利润总额1749亿元,同比增长12.15%。

    由于年初的高增长原因,蔡维慈分析说,首先,去年年初的基数较低,因此“同比增长”很容易高;第二是补货的影响。在过去的两年中,该行业的库存已减少至较低水平。为了响应将来的期望,一些企业开始补充库存。自去年第四季度以来,整个行业的库存增长呈上升趋势。

    第三是汽车产业的吸引力。在机械行业中,汽车行业占一月份和二月份增加值增长的31%,增幅为15.5%,主要收入增长了18.77%,利润总额增长了36.37%,这带动了汽车行业的增长。机械工业。上游原材料的低价在一定程度上促进了机械行业的利润增长。

    值得注意的是,机械工业也是钢铁需求量很大的子行业,在汽车工业中,汽车工业在这一领域所占的比重很大,许多汽车钢都依赖从国外进口。目前,宝钢,鞍钢和武钢都有一些钢厂可以满足高端汽车板的供应需求。今年6月,华菱钢铁与全球最大的钢铁生产巨头安赛乐米塔尔合资的汽车板公司也将投产,目标是满足中国日益增长的汽车钢,尤其是高端产品市场的需求,而且中国玲被视为摆脱中国钢铁行业低价竞争并重塑其技能和服务的希望。

    “从目前的发展环境来看,机械行业的融资成本在逐步上升,应收账款的增长在上升,表明经营困难在增加;但亮点是重点企业的订单情况较好Jinmo.com首席执行官罗默辉表示,预计机械行业的利润增速有望达到1%,这将使机械公司控制成本。 2014年约为12%,其中汽车产销量预计将比上年增长8%左右;工程机械行业将回暖;模具机床,机器人和自动生产线的经济,高端农业机械,石化通用设备和自动化仪器将高于行业平均水平;而常规发电设备,冶金矿山设备,重型机械机械,普通机床其他行业仍将呆滞。

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