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不到20万就能开回家的BMW1系,能否满足你对蓝天白云的期待
  • 发布时间:2019-10-17
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  • 我要分享的汽车大杂烩2011.9.18

    自华晨宝马(BMW Brilliance)生产BMW 1系列以来,关于它的争论一直存在。有人认为宝马是一个叛逆的,折衷的市场,不仅是先驱,而且主要的销售模式是1.5T三缸发动机。但是有人认为中端合资汽车的预算只能用于启动蓝天白云。美丽的东西。几天前,作者试用了BMW 118i M运动套装版本。该配置制造商的价格为223,800,但经过一些折扣后,现在可以返利约200,000。作者花了一周的时间亲自感受这辆汽车,看它是否能承受消费者的期望,以及它是否值得汽车前部的蓝天白云。

    抖动和噪声问题被过度“妖魔化”了

    说到BMW 118i,最重要的是它的抖动和噪音问题,而这个问题已经成为我接管试驾后首先注意到的问题。 BMW 118i受到抖动和噪音干扰的原因是它配备了三缸发动机。振动是三缸机器的自然特性。即使有了更好的技术祝福,也只能最大程度地抑制它。是不可能的。

    经过一些实际经验后,负责任地说:在车辆起步的状态下,可以在车辆外部听到一定程度的发动机行驶声,但是如果坐在封闭的车厢中,则可以有效地控制噪音。在抖动问题上,宝马工程师取消了传统的平衡轴,并使用了小型曲轴进行补偿,因此可以有效地控制BMW 118i的抖动问题。长期以来,BMW 118i的噪音和抖动问题过于困扰。

    外观非常像宝马

    在设计方面,BMW 118i延续了经典的肾形格栅设计,时尚动感的天使眼大灯,鱼翅天线和后窗附近的C柱。作者的试驾是在M运动套件的加持下。

    和内饰一样,它遵循经典的宝马设计风格,整体感觉简洁时尚。 M型三件式运动方向盘采用皮革包裹,握感舒适。运动型座椅具有很强的包裹感,双缝设计使它充满质感。如果您想捡鸡蛋中的骨头,那么内部钢琴烤漆的一部分通常会变成“指纹收集器”。

    城市旅行的好选择

    宝马118i配备1.5T发动机,最大功率为136kW,最大扭矩为220Nm。它配备有6速自动变速器。

    车辆具有三种模式:ECO,COMFORT和SPORT。

    ECO模式下的油门相对较慢。我通常在不需要交通拥堵的情况下调整此档位。舒适的舒适模式更适合日常驾驶。速度基本上保持在1500-2000 rpm之间。经济和动态的反应给人以和平与稳定的感觉;在“运动”模式下,即使它只是1.5T发动机,它仍然可以表现出“竞争性”。同时,这次试驾在油耗性能方面给了我很多惊喜。尽管在试驾期间我长时间处于运动模式,但最终的平均油耗固定为7.8升/100公里。

    这款基于UKL平台的宝马汽车拥有许多技术,例如Valvetronic电子阀,HPI高精度直接喷射,双凸轮轴可变气门正时系统。许多人会质疑它不如后轮驱动那么纯粹,并且缺乏驾驶感。实际上,在城市中驾驶时,很难感觉到它与后驱的区别。考虑到运动和舒适性,宝马工程师的底盘可谓“坚固”,高速转弯,紧急车道变更期间的支撑以及侧倾抑制非常好。

    经过对BMW 118i一周的试驾经验后,得出的结论是:即使只是BMW入门产品,它仍然包含值得蓝天和白云的BMW风扇。同时,我也希望那些渴望在20万辆以内获得豪华品牌汽车的消费者,不会因互联网上的偏见而错过。

    宝马118i,您应得的!

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    自华晨宝马(BMW Brilliance)生产BMW 1系列以来,关于它的争论一直存在。有人认为宝马是一个叛逆的,折衷的市场,不仅是先驱,而且主要的销售模式是1.5T三缸发动机。但是有人认为中端合资汽车的预算只能用于启动蓝天白云。美丽的东西。几天前,作者试用了BMW 118i M运动套装版本。该配置制造商的价格为223,800,但经过一些折扣后,现在可以返利约200,000。作者花了一周的时间亲自感受这辆汽车,看它是否能承受消费者的期望,以及它是否值得汽车前部的蓝天白云。

    抖动和噪声问题被过度“妖魔化”了

    说到BMW 118i,最重要的是它的抖动和噪音问题,而这个问题已经成为我接管试驾后首先注意到的问题。 BMW 118i受到抖动和噪音干扰的原因是它配备了三缸发动机。振动是三缸机器的自然特性。即使有了更好的技术祝福,也只能最大程度地抑制它。是不可能的。

    经过一些实际经验后,负责任地说:在车辆起步的状态下,可以在车辆外部听到一定程度的发动机行驶声,但是如果坐在封闭的车厢中,则可以有效地控制噪音。在抖动问题上,宝马工程师取消了传统的平衡轴,并使用了小型曲轴进行补偿,因此可以有效地控制BMW 118i的抖动问题。长期以来,BMW 118i的噪音和抖动问题过于困扰。

    外观非常像宝马

    在设计方面,BMW 118i延续了经典的肾形格栅设计,时尚动感的天使眼大灯,鱼翅天线和后窗附近的C柱。作者的试驾是在M运动套件的加持下。

    和内饰一样,它遵循经典的宝马设计风格,整体感觉简洁时尚。 M型三件式运动方向盘采用皮革包裹,握感舒适。运动型座椅具有很强的包裹感,双缝设计使它充满质感。如果您想捡鸡蛋中的骨头,那么内部钢琴烤漆的一部分通常会变成“指纹收集器”。

    城市旅行的好选择

    宝马118i配备1.5T发动机,最大功率为136kW,最大扭矩为220Nm。它配备有6速自动变速器。

    车辆具有三种模式:ECO,COMFORT和SPORT。

    ECO模式下的油门相对较慢。我通常在不需要交通拥堵的情况下调整此档位。舒适的舒适模式更适合日常驾驶。速度基本上保持在1500-2000 rpm之间。经济和动态的反应给人以和平与稳定的感觉;在“运动”模式下,即使它只是1.5T发动机,它仍然可以表现出“竞争性”。同时,这次试驾在油耗性能方面给了我很多惊喜。尽管在试驾期间我长时间处于运动模式,但最终的平均油耗固定为7.8升/100公里。

    这款基于UKL平台的宝马汽车拥有许多技术,例如Valvetronic电子阀,HPI高精度直接喷射,双凸轮轴可变气门正时系统。许多人会质疑它不如后轮驱动那么纯粹,并且缺乏驾驶感。实际上,在城市中驾驶时,很难感觉到它与后驱的区别。考虑到运动和舒适性,宝马工程师的底盘可谓“坚固”,高速转弯,紧急车道变更期间的支撑以及侧倾抑制非常好。

    经过对BMW 118i一周的试驾经验后,得出的结论是:即使只是BMW入门产品,它仍然包含值得蓝天和白云的BMW风扇。同时,我也希望那些渴望在20万辆以内获得豪华品牌汽车的消费者,不会因互联网上的偏见而错过。

    宝马118i,您应得的!

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